محتويات
هيكل محامل الكرة الاتصال الزاوي
تصنيع محامل الكرات ذات الاتصال الزاوي يتم تصنيع محامل الكرات ذات الاتصال الزاوي من أربعة أجزاء رئيسية، بالإضافة إلى ميزات البناء التي تتيح التشغيل السلس بسرعات دوران عالية. الحلقات الداخلية والخارجية للمحمل: تم تصنيع المجاري المائية للحلقات الداخلية والخارجية للمحامل باستخدام نصف قطر انحناء أخدود محدد بحيث يكون \\ الكتف على جانب واحد أعلى، وعلى الجانب المقابل يكون الكتف أقل - مما يتيح تجميع عدد أكبر من الكرات، وبالتالي سعة تحميل أعلى. عادة، تكون الحلقات الداخلية والخارجية للمحامل غير قابلة للفصل-. العناصر المتدحرجة والقفص: الكرات: هي عناصر متدحرجة يتم ترتيبها بشكل تسلسلي داخل القفص. القفص: يحمل الكرات بحيث تكون متباعدة بشكل منتظم، ويوجه دورانها الصحيح، ويتجنب الاصطدامات. اعتمادًا على نوع المحمل وظروف التطبيق، يتم استخدام مواد القفص مثل الفولاذ المختوم أو النحاس الأصفر (المشغول آليًا) أو فئات معينة من اللدائن الهندسية (مثل النايلون). زاوية التلامس ( ): من بين العناصر (المعلمات) الهندسية العديدة للمحامل، أهمها زاوية التلامس، والتي يتم تعريفها على أنها الزاوية التي تتشكل بين العمودي عند نقطة تلامس العنصر المتداول مع مجرى السباق والمستوى الشعاعي للمحمل.
زوايا الاتصال الأكثر استخدامًا هي:
15 درجة: للسرعة العالية، الحمل الخفيف، التطبيق عالي الدقة.
25 درجة (نوع A/AC): للأغراض العامة، ويعمل على تحقيق حمل متوازن بين السرعة وسعة الحمولة.
30 درجة (النوع أ): توجد في عدد قليل من المعايير.
40 درجة (النوع B): مناسب للخدمة الشاقة-وحالات الحمل المحوري العالي.
بشكل عام، كلما كانت زاوية التلامس أكبر، زادت قدرة التحميل المحوري، على الرغم من أن هذا يؤدي عادةً إلى انخفاض السرعة القصوى. موانع التسرب والحماية من الغبار (اختياري): الصيانة-مجانية ممكنة مع بعض المحامل الكروية ذات التلامس الزاوي -المزدوجة بسبب تركيب غطاء الغبار أو الختم وتم تشحيم المحمل داخليًا مسبقًا-.
الأسئلة المتداولة حول محامل كروية الاتصال الزاوي
س1: لماذا يتم عادةً إقران محامل كروية ذات تلامس زاوي واحد-صف واحد؟ يمكن لمحامل كروية الاتصال الزاوي ذات الصف الواحد- استيعاب الأحمال المحورية في اتجاه واحد فقط. مع الأحمال الشعاعية، يتم تطبيق حمل محوري إضافي مما يسبب بعض الحركة المحورية للحلقات الداخلية والخارجية. لذلك يُقال إن الجمع بين محملين يعمل على موازنة الحمل المحوري الإضافي ويمكّن ترتيب المحامل من استيعاب الأحمال المحورية في الاتجاه المعاكس.
س2: ما الذي يجب علي مراعاته عند اختيار ترتيب الظهر-إلى-الخلف (DB) والوجه-إلى-الوجه (DF)؟ مع ترتيب DB (العودة-إلى-الخلف)، من المفترض أن تتباعد خطوط العمل للمحامل إلى الخارج، مما يزيد ما يسمى بـ "قاعدة الدعم" والتي بدورها تعزز مقاومة العزم وصلابة مجموعة المحامل. وهذا مناسب لتطبيقات الكابول أو الحالات ذات الأحمال اللحظية (كما هو الحال على الجانب الأمامي من المغزل). تركيب DF (وجهًا-ل-وجه) يعني صلابة أقل، ولكن قدرة أكبر على التكيف مع التمدد الحراري وأخطاء التثبيت في نظام العمود.
س 3: ماذا يعني محمل كروي سيراميكي هجين، وما هي الفوائد التي يقدمها؟ في محمل كروي سيراميكي هجين، تكون العناصر المتداول مصنوعة من مادة خزفية وهي نيتريد السيليكون (Si₃N₄)، في حين أن الحلقات الداخلية والخارجية لا تزال من الفولاذ. تشمل فوائد المحامل الكروية الهجينة ما يلي: الكرات الخزفية أخف وزنًا (حوالي 40% من وزن الفولاذ)، مما يعني أنها تخلق عند السرعات العالية جدًا قوة طرد مركزية أقل، وبالتالي انزلاقًا أقل واحتكاكًا حراريًا أقل، كما أن مادة السيراميك أصعب بكثير، مما يعني أنها أكثر مقاومة للتآكل، مما يطيل عمر المحمل.
س4: هل من الأفضل أن يكون التحميل المسبق أعلى؟ لا، فالتحميل المسبق المفرط يمكن أن يؤدي إلى زيادة الاحتكاك إلى درجة تولد فيها حرارة زائدة، مما قد يؤدي إلى تحطيم مادة التشحيم، ويمكن أن يتسبب في تعطل المحمل قبل عمره الافتراضي المتوقع. يكون التحميل المسبق الجيد أعلى بقليل من الحمل التشغيلي لتحقيق توازن جيد مع صلابة ودقة وعمر المحامل.
س 5: كيف يمكن معرفة متى يحتاج محمل كروي ذو تلامس زاوي إلى إعادة تشحيم؟ بالنسبة للمحامل التي تحتوي على حلمات مشحمة، يجب أن يتم تشحيمها على فترات زمنية، تختلف باختلاف وقت العمل ودرجة الحرارة والظروف. محامل محكمة الغلق أو لا تحتاج إلى صيانة: لا تقم بإعادة تشحيمها. في ظل درجات الحرارة المرتفعة أو السرعة العالية أو ظروف التحميل الثقيل، يجب تقصير فترة التشحيم ويجب ضمان التوافق بين الشحوم الجديدة والقديم.
